還記得本號開篇文章里，杉杉股份董事長莊巍做客CCTV財經頻道《對話》節目的時候提到過：“在新能源車的成本構成里，50%是動力電池?！?/span>
那么這動力電池到底是何方神圣？今天小編就帶大家走進杉杉股份旗下寧波利維能PACK工廠，看看這個占新能源車50%成本，重達幾百公斤的大家伙到底是什么，又怎么來的。
寧波利維能儲能系統有限公司（以下簡稱“寧波利維能”），隸屬于寧波杉杉股份有限公司，位于寧波市望春工業園區，廠房面積15000平米。公司以新能源汽車動力總成系統及相關部件的技術研發、生產制造、市場銷售和技術服務等為主要經營業務,擁有各類高級技術人才30多人和多項國家級專利技術。
公司現有2條自動化生產線，每日處理18650電芯可達26萬只，年產能電池PACK7億瓦時。最新的18650電池PACK產線采用U型全封閉設計，最大程度節約了空間并保證生產的連續性。
PACK生產流程
電池PACK的整體性能和壽命取決于其中性能較差的一個電芯，因此電芯的一致性是保證電池Pack性能良好的基本前提。寧波利維能配備了國內先進的電芯分容設備，內阻、電壓自動分選機，保障了首道工序的精準與相對自動化。
模塊組裝是指工作人員將分選機自動篩選出的一致性良好的電芯插入支架，用結構膠固定電芯和上下支架，組合成最初的電池模塊。同時，寧波利維能在生產過程中引入MES系統，對整個生產過程進行數據采集以及工藝控制，實現優化管理。
鍵合是給配裝好的模塊實現通電的過程。傳統的圓柱電芯采用點焊方式，成本高，合格率低，缺陷難以檢測。寧波利維能率先引進美國K&S公司超聲波鍵合設備，學習特斯拉，將半導體焊接工藝，通過技術改造，導入到電池焊接應用，并與國內自動化設備公司合作，引入日本安川機器人，建成國內首條全自動鋁絲鍵合電池焊接線，經過半年時間的調試磨合，已經實現穩定批產。
考慮到與客戶合作模式多樣性的要求，寧波利維能投入大量資金，建成了一套模塊標定測試立庫，對每個模塊的容量、內阻、電壓等進行標準化，并在此配組，確保每個電池PACK性能的可靠。此工藝可支持將標準化的模塊送到客戶現場組裝PACK系統。
經過標定的模塊，按客戶的設計要求，組成標準模組，并與BMS、接插件、線束配套入電池箱組成PACK系統。
眾所周知，電池安全是新能源汽車最重要的議題。組裝完成后的電池PACK需經過一系列專業測試判斷其整體性能，包括EOL測試、充放電功能測試等，保證產品的安全性。
測試結束后，成品PACK下線完成，等待出貨發往客戶。
生產實景 ↓
